柴油发电机组怎样节油

　　将柴油发电机组达到最省油的效果，是每一位柴油发电机组使用者和制造厂家不断追求的的目标。由于对柴油发电机组的维修保养不及时，检测调整不正确，或柴油机的某些零部件有缺陷，虽然柴油机尚能工作，但柴油燃烧不充分，排气管冒黑烟，导致耗油量增加。日常使用过程中，可以通过哪些方法对柴油机进行检测和维护保养?

　　如何将柴油发电机组达到最省油的效果

　　1、将柴油发电机组冷却水的温度提高：

　　冷却水温度提高能够使发电机组机身温度升高，不仅促使柴油较完整的燃烧，而且能够将机油粘度变小，从而减少了运动的阻力，能达到省油效果。

　　2、在使用油料前进行净化处理：

　　柴油发电机组60%左右的故障来自供油系统，所以在往发电机组加入油料前必须进行处理。处理的方法如下：买回的柴油搁置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的杂质，如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。处理油料的目的是为了让柴油发电机组燃油时更加充分。

　　3、在额定功率以内，不要超载使用：

　　在使用发电机组的时候最好在额定功率以内，不要超载使用，不然达到省油的目的。超载运行不但影响发电机组的寿命，而且耗油量大大增加，一般负荷率控制在合理水平，负荷率在50%至80%之间较省油。

　　4、增大柴油机皮带轮，变为”大马拉小车“：

　　适当增大柴油机皮带轮，可以在柴油发电机组降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，从而达到节能目的。

　　5、定期对柴油发电机组进行保养：

　　在长期使用发动机时形成正常磨损，如果保养不当，会形成非正常磨损，导致柴油发电机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。

　　其次因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，具体表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。

　　再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天机油油耗在0.5公斤左右，所以务必对柴油发电机组进行定期保养。

　　6、保证机器不漏油：

　　柴油发电机输油管常因接头面不平，垫片变形或损坏面存在漏洞现象。处理的办法是，将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，正油管接头。增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。

　　7、保持最佳供油角：

　　如供油角偏移，会造成供油时间过晚，耗油大增。

　　柴油发电机组降低油耗的方式和检测维护

　　(1)目前柴油机可通过如下三种方式降低油耗：1)增大供氧量，形成最佳的油气混合比，使燃油充分的燃烧，发挥其全部的效能;2)改变油分子结构，增加发动机的功效;3)控制油量的供给，使其与发动机相适应的最佳供油量达到降低油耗的目的。

　　(2)优化配气机构与进排气系统：气门关闭不严，开启高度小，开启时间短。配气相位混乱，空气滤清器不清洁等导致进气不足和排气不净。

　　进气不足而导致与柴油混合的空气减少，使油气的比例增大排气不净，使已燃烧过的部分废气排不出而重新参与油气雾化混合，这些都影响柴油充分燃烧，应正确调整进、排气门间隙，定期检查气门间隙、清理保养空气滤清器，清除进、排气管道、消音器、气门等处的积炭，保证柴油发电机组进气畅通,才能使气缸内最大限度充满新鲜空气，排除废气，并减少气门积炭。

　　(3)供油机构：供油量过大或供油提前角不准确也可导致柴油燃烧不充分。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。

　　供油提前角小则供油过迟，供油提前角大则供油过早。供油过早或过迟都不利于柴油在整个燃烧空间得到均匀分布，使混合小，油气难以充分混合。而且气缸内空气温度低，燃油自然条件差，导致燃烧恶化，柴油得不到充分燃烧。故应保证供油角处于最佳角度。

　　(4)油泵与喷油器：油泵与喷油器是可燃混合气形成燃烧的关键部位，喷油规律和质量的好坏直接决定柴油能否得到燃烧。因此，不仅要调准供油提前角，还要经常检查各部件的工作性能，不能带病作业。对于磨损到规定使用极限的零件应及时更换。要尽可能做到进入气缸的新鲜空气充足。

　　除上述的气门开启高度、关闭密封度及空气滤清器的清洁度都会引起供气不足外，气缸盖的密封、活塞、缸套及活塞环的尺寸、配合间隙等对供气量都有很大影响。柴油发电机组工作一段时间后要及时进行测试，配合间隙不符的要进行及时修理或更换新件。同时可调整喷油器的喷油压力来达到降低油耗的目的。